Com motor de Ferrari, Alfa Romeo Stelvio está à venda no Brasil por 1/4 do preço de uma
SUV foi importado de forma independente. Versão mais mansa também está disponível por R$ 399 mil
Enquanto os rumores do retorno oficial da Alfa Romeo no Brasil não se concretizam, o jeito de ter um recente modelo da lendária marca italiana – há 20 anos fora do país — é por meio da importação independente. Com a explosão de SUVs no Brasil – que inclui também o segmento premium –, a Direct Imports, empresa com sede em São Paulo, resolveu trazer um utilitário que se diferencia na multidão: o Alfa Romeo Stelvio.
A VERSÃO QUADRIFOGLIO TEM APELO MAIS ESPORTIVO, ALÉM DO MOTOR V6 DESENVOLVIDO PELA FERRARI (FOTO: DIVULGAÇÃO)
O primeiro SUV da história da fabricante está à venda em duas versões: Q4, que custa R$ 399 mil (com todos os impostos incluídos), e também a potente Quadrifoglio, com motor Ferrari. Aí o preço salta para R$ 519.900.
O INTERIOR É MINIMALISTA, COM DETALHES EM FIBRA DE CARBONO E POUCOS BOTÕES (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Além de compartilhar o desenho e a plataforma com o sedã Giulia, o Stelvio na opção Q4 ainda não foi vendido, mas já é exibido na loja da companhia em São Paulo. Na cor preta e com rodas prateadas, o modelo é dotado do motor quatro cilindros 2.0 MultiAir, turbo de 280 cv e quase 41 kgfm de torque.
Com tração integral e transmissão automática de oito marchas, SUV precisa de 5,6 segundos para atingir os 100 km/h. Entre os itens de série estão ar-condicionado de duas zonas, painel de instrumentos digital com tela de 6,5 polegadas, multimídia de 8,8” sensível ao toque e compatível com smartphones, quatro saídas USB, som assinado pela Harman Kardon com 14 alto-falantes, freios Brembo e rodas aro 20.
O STELVIO FOI LANÇADO EM 2016 E É PRODUZIDO NA ITÁLIA (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Já a tradicional e envenenada configuração Quadrifoglio ostenta o V6 3.0 soprado por dois turbos. Esse motor, desenvolvido pela Ferrari e também usado pela Maserati no Levante (confira o teste) e cia, produz 510 cv e 61,1 kgfm. Zero a 100 km/h? Em menos de 4 s.
Um Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, com este mesmo conjunto mecânico, também roda no Brasil. Foi trazida de forma independente por outra empresa e, com todos os trâmites, custou perto de R$ 700 mil. Está localizada no Estado do Paraná.
Fonte: Revista Auto Esporte (RAPHAEL PANARO)
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