Mitsubishi L200 reestilizada chega em 2020 com tecnologias para peitar S10 e Ranger
Registrado no INPI, desenho da picape média será o mesmo da estrangeira
A Mitsubishi começou a vender a L200 Triton Sport reestilizada em outros mercados, um ciclo de lançamentos que ainda inclui outros países. Porém o Brasil ainda vai demorar um pouco para receber a novidade. A picape média reformada será lançada por aqui apenas no final de 2020.
O desenho do modelo foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), prática que garante a propriedade intelectual sobre qualquer produto. Não raro, fabricantes registram automóveis, utilitários e motos que sequer serão lançados no nosso mercado.
MITSUBISHI L200 TRITON SPORT RENOVADA AINDA NÃO FOI CONFIRMADA, MAS VIRÁ PARA O BRASIL (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Não é o caso da picape Mitsubishi. A previsão de chegada para o segundo semestre do ano que vem era esperada, uma vez que a L200 de nova geração demorou um pouco mais para chegar ao Brasil. Ela foi lançada em setembro de 2016, quase um ano depois do lançamento estrangeiro.
O visual ousado é ainda mais rebuscado do que o visto na Pajero Sport. Os faróis auxiliares e principais são divididos e há luzes de LEDs por todas as partes. As lanternas também passaram a ser blocadas e ostentam filetes verticais como os aplicados no SUV.
MITSUBISHI L200 TRITON (FOTO: DIVULGAÇÃO)
A mecânica manteve o motor 2.4 turbodiesel (190 cv e 43,9 kgfm), mas passou a contar com um novo câmbio automático de seis marchas, face o antigo de cinco velocidades. A tração integral ganhou sistema de gerenciamento eletrônico com cinco modos de funcionamento (cascalho, lama/neve, areia e rocha).
Para se destacar em um segmento cercado de picapes tecnologicamente avançadas, exemplos da Chevrolet S10 e Ford Ranger, a L200 Triton Sport recebeu novos itens de condução semiautônoma, ponto que a atual fica devendo.
LANTERNAS DE LEDS DA L200 TRITON RENOVADA CONTAM COM FILETES VERTICAIS (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Há detector de pedestres e de tráfego à frente, capaz de parar a picape automaticamente se necessário. Além disso, foram incorporados alerta de ponto cego e de tráfego cruzado, que alerta caso tenha carros passando na hora em que você aciona a ré.
Nas horas das manobras, momento sempre sensível em veículos deste tamanho, o sistema Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS) detecta acelerações indevidas no estacionamento. É uma forma de não danificar a L200 ou, pior, algum carrinho nos arredores. A Triton traz ainda câmera de 360 graus.
Fonte: Revista Auto Esporte (Julio Cabral)
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