MCLaren 600LT estréia no Brasil por R$2.7 Milhões, aceleração de 0 a 100KM/H leva 2.9 Segundos
Importado da Inglaterra, superesportivo tem proposta mais voltada às pistas e usa truculento motor V8 biturbo de 600 cv
Há menos de um ano atuando oficialmente no Brasil, a McLaren segue com uma agitada agenda de lançamentos, e o modelo da vez é o 600LT, que a marca inglesa classifica como "o mais rápido, potente e focado nas pistas" dentre os McLarens da Série Sport. Com preço inicial de R$ 2,7 milhões, o supercarro traz a sigla LT, de Longtail (ou cauda longa, em português), que indica justamente os modelos preparados para correr em cirtuitos.
MCLAREN 600LT (FOTO: DIVULGAÇÃO)
O 600LT é inspirado no icônico antecessor 675LT e tem por base o 575S Coupé. Porém, segundo a marca, quase um quarto dos componentes foi modificado. O peso, por exemplo, foi reduzido em 96 kg com o extenso uso de fibra de carbono, totalizando 1.247 kg na versão mais completa. Para se ter uma ideia, o modelo produz cerca de 100 kg a mais de pressão aerodinâmica em relação ao 575S, por causa da traseira 7,4 cm mais longa.
MCLAREN 600LT (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Tal como o restante da gama da marca inglesa, o 600LT segue a receita clássica os cupês de altíssima performance: motor central traseiro 3.8 V8 biturbo montado praticamente sobre o eixo e logo atrás dos bancos. São 600 cv de potência e um torque quase instantâneo de 63,2 kgfm. A relação peso-potência é de apenas 2 kg e a aceleração de zero a 100 km/h leva 2,9 segundos, marca de um legítimo velocista.
MCLAREN 600LT (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Diferente do McLaren Senna, que segue como o carro mais extremo da marca, o 600LT não será numerado, embora a produção seja limitada. Já o prazo médio de entrega varia. Segundo Bruno Bonifacio, gerente-geral da McLaren São Paulo, tem algumas janelas para configurar o veículo, mas via de regra são aproximadamente 5 meses entre o pedido e a entrega. Bruno salienta que o preço pode sofrer grande variação, sendo apenas uma referência. "Os carros são altamente customizáveis", pondera o executivo.
Fonte: Revista Auto Esporte (Diogo Oliveira)
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