Novo Nissan Sentra surge bem mais esportivo em Xangai
Inspirado nos últimos lançamentos da Nissan, o sedan médio vem para concorrer com o novo Civic.
A nova geração do Nissan Sentra já está entre nós - ou melhor, entre os chineses - e foi apresentada essa semana no Salão de Xangai. Ele é chamado por lá de Nissan Sylphy e agora aposta no design mais esportivo.
Novo nissan sentra ficou esportivo (FOTO: DIVULGAÇÃO)
O novo sedan médio segue padrões da montadora japonesa, como a grade em V e também apresenta o desenho alinhado das novas gerações do Altima e do Versa, esse último apresentado semana passada.
Os faróis dianteiros ficaram mais finos e compridos, enquanto o capô ficou mais baixo, trazendo o aspecto de carro esportivo. Já a traseria conta com lanternas traseiras retas e uma fina faixa preta na coluna C. Esse aplique preto é parecido com o do Kicks, porém menor.
NOVO NISSAN SENTRA FICOU ESPORTIVO (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Aliás, o design não é a única característica esportiva do carro. Ele conta com um coeficiente aerodinâmico de 0,26, semelhante ao modelo do superesportivo GT-R, também da Nissan.
Já o quesito tecnológico inclui o sistema de Mobilidade Inteligente da Nissan, que conta com conectividade sem fio do smartphone e comando de voz inteligente. Ele também vem equipado com o módulo de controle dinâmico integrado, que visa amenizar o impacto do motorista ao frear.
Algumas de suas tecnologias para segurança são iguais às do novo Versa e incluem a frenagem de emergência, alerta de tráfego cruzado e faróis com facho alto automático. Já as exclusividades ficam por conta do sistema de monitoramento de pontos cegos e aviso e colisão dianteira.
NOVO NISSAN SENTRA FICOU ESPORTIVO (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Quanto ao interior, as boas novas são as 3 saídas de ar circulares centrais e horizontais do carro com um quê de Mercedes-Benz. Além disso, o painel de instrumentos conta com telas digitais e analógicas. O interior vem em preto, cinza claro ou marrom.
A Nissan não deu informações mais específicas sobre a motorização. O que foi confirmado, entretanto, é que sua transmissão automática do tipo CVT permanecerá. Não se sabe ainda quando a nova geração chegará ao Brasil e quanto custará.
Fonte: Revista Auto Esporte (EMILY NERY e GUILHERME BLANCO MUNIZ)
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